Comentários ácidos e randômicos sobre a indústria automobilística brasileira e estrangeira.
Este blog não possui vínculos com nenhuma publicação ou fabricante.
Independência custa caro
Gerar link
Facebook
X
Pinterest
E-mail
Outros aplicativos
Só agora nos deparamos com este texto sobre a morte da crítica gastronômica.
Aconteceu igualzinho com a imprensa especializada em automóveis.
Você viu o teste do Vita Furgão no Autoentusiastás? "Por coincidência" ele tinha uma máquina de lavar, dois sofás, uma cama e mais umas tralhas para testar o espaço de carga numa viagem até outra cidade... Daí não dá para acreditar nos elogios à Van (apesar que eu já testei a versão de passageiros e me surpreendi como ela é boa) Abraços
O pior foi o teste de uma Nissan Frontier há algum tempo. O carro estava há anos no mercado, nenhuma novidade, mas aí um dos "repórteres" precisou levar umas tralhas para o sítio...
Faz tempo que queríamos testar uma Livina, desde que ficamos muito bem impressionados ao ser transportados por ela em diversas situações. Acabou só acontecendo agora, mas ainda em tempo. Olhando de fora, a Livina parece ser saída da prancheta como uma espécie de resposta de projetistas e engenheiros a uma pergunta simples: “se uma pessoa só pudesse ter um carro, como ele seria?”. Note que não é uma pergunta direcionada ao público de países desenvolvidos, que via de regra podem se dar ao luxo de terem mais carros na família – é o Jeremy Clarkson que diz que “não gosta de peruas, elas são para pessoas com poucos carros”. Dentre as escolhas que projetistas e engenheiros precisaram fazer na criação da Livina, dentro da hipotética pergunta acima, está a de fazer um carro acessível e, portanto, sem capacidade de fora-de-estrada, algo que sempre deve ser considerado ao se desenhar carros “pau pra toda obra”. Mas fora isso, a Livian cobre todos os outros pontos: tem desempenho s
Link Não vi isso em lugar nenhum além desse site. Então a informação pode não ser verdadeira. Mas, se for, é o melhor caso de “ups!” da história automobilística recente. A VW admite que, de próprio punho, piorou o interior do Gol e disponibiliza o interior ANTIGO a um preço extra! Por enquanto, a novidade não aparece no site da VW.
Concordamos com quem diz que comprar o Uno é fogo. É um carro que eu admiro, gostoso de dirigir, espaçoso e de ótima visibilidade, mas anos de abuso por parte das prestadoras de serviço da Telefônica transformaram o carro num mero meio de transporte. Então é difícil não pensar em incluir mais dois mil reais na conta e levar um carrinho com mais cara de moderno. Os números de vendas mostram que a escolha “do povo” tem ficado entre Palio e Celta nas versões de entrada. Quase todos os concorrentes são fáceis de tirar da equação: o Fiesta fica numa categoria superior em peso, em preço e sofre com o motor 1.0. O Clio pena igualmente com o 1.0 8v. O Ka é um carro de nicho e o Gol, que seria mais competitivo, tem sérios problemas de seguro e dirigibilidade. Ficamos então com Fiat e GM. Excluindo-se os jurássicos Mille e Classic, chegamos ao embate dos líderes Palio e Celta, no PRIMEIRO COMPARATIVO já realizado na história do Minhas quatro rodas. Curvai, que este momento é histórico. Estil
Comentários
"Por coincidência" ele tinha uma máquina de lavar, dois sofás, uma cama e mais umas tralhas para testar o espaço de carga numa viagem até outra cidade...
Daí não dá para acreditar nos elogios à Van (apesar que eu já testei a versão de passageiros e me surpreendi como ela é boa)
Abraços