M4R

Estávamos começando a esboçar um post sobre o ridículo que são as montadoras aumentando preço na quarentena, quando tropeçamos neste artigo. https://jornaldocarro.estadao.com.br/onboard/preco-do-carro-no-brasil-foge-da-logica/ Fomos ávidos ler o conteúdo para embasarmos nosso post, porém infelizmente o que encontramos foi um monte de groselha e bobagem, o autor trazendo fatos que são irrelevantes para a discussão em si. Digno dos piores momentos da QR editada pelo dublê de fotógrafo e defendendo o Peugeot 206,5, que já entrou pra história como o momento mais vergonhoso e risível daquela revista – e que atualmente está muito melhor, como já reconhecemos aqui várias vezes. Vamos ao artigo e a nossos comentários: Em praticamente todos os segmentos de mercado, uma queda acentuada de vendas significa uma corrida para fisgar o cliente novamente. A ação inicial é sempre dar descontos, seguidos por facilitação na aquisição do produto. Na indústria automotiva brasileira, a pr

Galaxie e Landau. Corcel. Maverick. Del Rey. Escort. Focus. Ka. Fiesta. Fusion. Quanto carro bom. Essa linda história, essa marca que moveu tantas famílias, em ambos sentidos, está à mercê de abutres, de fracassados, de incompetentes. Não faz muito tempo, quando GM e Chrysler pediam socorro ao governo americano, a Ford caminhava sozinha, orgulhosa. Parecia o final de um enredo feliz. No final, quem faz os melhores carros ganha. Mas o filme ainda não tinha acabado. E vimos o herói definhar, se desfazer, vitima de estratégias burras, de gente mais preocupada com o próprio bolso. Com a retirada do Fusion de linha, agora oficial, resta à Ford uma linha patética de automóveis composta por UM MODELO: Ka. E sua versão sedã. EcoSport é SUV, antiquado, apertado, relegado às margens do mercado. Outro SUV, o Edge, é vendido a preço de Rolls Royce numa operação que é difícil entender: para que dedicar esforços em trazer o carro se é pra fazer isso com o preço? E temos o Mustang