Civic, o carro dos milionários
A canibalização de vendas do Civic pelo City foi um problema real para a Honda. Com preços próximos, muitos viam mais vantagens no porta-malas maior do City do que no acabamento e dirigibilidade superiores do irmão mais velho.
Com a remodelação do Civic que chega às ruas brasileiras no ano que vem, a Honda resolveu o problema. Não estou falando do porta-malas maior do Civic – estou falando dos preços absurdos.
O Civic manual LXS, o “de entrada”, custa R$ 70 mil. Esse carro saía por R$ 10 mil a menos, não faz muito tempo. Caramba – essa faixa de preços é a do Focus Titanium, que coloca o Honda no bolso.
Agora as faixas de preço estão claras na Honda: Fit, R$ 50 mil. City, R$ 60 mil. Civic, R$ 70 mil. Se todos estes fossem R$ 10 mil mais baratos, não seria mais do que justo?
Com a remodelação do Civic que chega às ruas brasileiras no ano que vem, a Honda resolveu o problema. Não estou falando do porta-malas maior do Civic – estou falando dos preços absurdos.
O Civic manual LXS, o “de entrada”, custa R$ 70 mil. Esse carro saía por R$ 10 mil a menos, não faz muito tempo. Caramba – essa faixa de preços é a do Focus Titanium, que coloca o Honda no bolso.
Agora as faixas de preço estão claras na Honda: Fit, R$ 50 mil. City, R$ 60 mil. Civic, R$ 70 mil. Se todos estes fossem R$ 10 mil mais baratos, não seria mais do que justo?
posted by Dubstyle at 10:08 AM
8 Comments:
Seria do verbo poderia um dia quem sabe as coisas serem mais justas aqui no bananal.
Mas eu digo e repito, a culpa é do consumidor, empresa sempre quer sempre lucrar o máximo possível. Cabe aos otários daqui darem mais valor ao suado dinheiro ganho todo o mês.
Que tal 15 mil mais barato?
nem acho tão caro, se pensarmos em ficar 2 anos com o carro já se paga o investimento. caro são as versões top de audi, bmw, mercedes, acima de 250 mil reais. De resto compra quem pode comprar e quem não pode espera passar o evento novidade e compra o mesmo carro só que usado...simples assim.
A estratégia da Honda do Brasil e bem clara.
Quando as vendas caem: férias coletivas (já ocorreram em 2011).
Compacto brasileiro: por enquanto não.
E se pertubarem muito, fecha tudo e vai embora.
Idiota quem compra.
Há 4 meses comprei um LXL SE Aut c/ Couro por 64 ... achei justo em um carro muito bom ... o novo está em 74 ... uma facada mesmo mas não creio que esta versão fique por muito tempo e ai a Honda faz promoção por 10 mil a menos e eu troco o meu !
Oi MR4,
Estou para trocar de carro e estou indeciso entre o Fluence Dynamique Automático e o Ford Focus Sedan 2.0 GLX.
Fiz um test-drive com os dois e adorei o Focus, mas me parece que é muito gastão e não sei se costuma dar problemas.
Poderias me ajudar?
Arlindo: o Focus é melhor de dirigir, mas o Fluence é mais econômico. Qualquer um dos dois é uma excelente compra - vá em frente.
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