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O Top Gear, melhor programa de TV do mundo - e ainda por cima é sobre carros - chegou ao Brasil em dois DVDs. Se você nunca viu o programa, compre agora. Mas não precisava ter esses nomes. Os DVDs são chamados de Top Gear - detonando e Top Gear - pisando fundo. Certeza que esses nomes foram dados pelo mesmo tradutor dos filmes da sessão da tarde, "Uma comédia muito louca", "Uma turma da pesada" e coisas ridículas do gênero. Dá até vergonha. Ainda bem que o programa faz valer a pena.

Li não lembro aonde uma declaração da Kia dizendo que a propaganda da Hyundai na qual ela se vangloria de ser a quarta montadora do mundo em vendas, superando a Ford e atrás de VW, GM e Toyota, era somente meia-verdade, pois o posto é ocupado na verdade pelo grupo Hyundai-Kia, que são uma coisa só na Coreia. Era uma declaração séria e correta, como deve ser feita. O grupo CAOA, que importa os Hyundais, usou de sua costumeira grosseria para responder. Publicou anúncios em grandes jornais do país traduzindo o texto de um site americano sobre carros, destacando enormemente a frase "até a Kia, sua divisão barata, ganhou terreno", da mesma notícia que coloca o grupo Hyundai-Kia em quarto lugar no ranking de mais vendas. Essa postura do grupo CAOA, de alegar que um carro tem oito airbags quando ele tem seis, de propagar cinco anos de garantia sendo que somente um é de verdade, está apenas manchando a reputação que os (bons) carros da Hyndai vêm conseguindo junto ao público brasilei

Alguns comentários a esmo:   - A frente nova do Fox, herdada do Polo europeu, não fala com o resto do carro, que não mudou. Ficou horroroso.   - Esses novos chineses da Chery que estão desembarcando (Tiggo, A3, etc.) são um lixo. Fuja.   - Se o Viva não matar o Corsa, como é especulado, a GM oferecerá Prisma, Corsa, Corsa Sedan e Viva na faixa entre 30-45 mil. É muito. A não ser que o Astra seja a bola da vez – é o caso de carros que viram monoversão, como o Astra já virou.   - Esse Honda City é ridículo. A Honda precisa baixar a bola.   - A nova Saveiro é o que se espera de um carro alemão: sobriedade, forma no lugar da função. Quer criatividade, o país é a Itália. Quer robustez mecânica, vá de Alemanha. Adorei o sobrenome Trooper – muito melhor que Amarok.   - A Ford está testando o novo Fiesta no Brasil com o motor chamado de Sigma, uma unidade 1.6 das mais modernas do mundo. Se isso acontecer, quem comprar qualquer outro carro da categoria que não o Fiesta merece ser

Essa é a foto oficial do GM Agile, que peguei no blogcarro.wordpress.com. Foi bem até a coluna B, dali pra trás ficou horrível. Se o interior seguir as fotos dos protótipos, ele será pior por dentro do que já é o Fox, o carro que ele vem combater. Blah, que nojo. Ainda vamos sentir saudades da linha Corsa atual, e eu nunca achei que isso fosse possível. Ao menos a GM Mexicana já começou a campanha do Cruze, o médio mundial da marca que, se a GM tiver algum real interesse em não vender apenas carroças no Brasil, será vendido por aqui no lugar do Vectra. Não custa ter esperanças...

Existem três caminhos a se seguir quando se namora um carro 0 km automático na faixa dos 70 mil reais. Um deles é o dos carros com os equipamentos básicos: ABS, duplo airbag, ar-condicionado, direção hidráulica e trio elétrico. Existe o meio termo, de carros que somam a essa lista ar-condicionado digital de duas zonas, teto solar, computador de bordo e faróis de neblina. E existe a opção super completa, com sensores de chuva e luminosidade, retrovisor interno fotocrômico, retrovisores externos rebatíveis eletricamente e limitador de velocidade. A escolha pela terceira opção é óbvia? Bem, se compararmos os números de vendas de Honda Civic, Ford Focus e Citroën C4, veremos que as pessoas pagam mais caro num carro muito menos equipado. O que levam para casa é uma série de fatores intangíveis, como a confiabilidade da marca Honda. Mas será que o pacotão de equipamentos do C4 não faria o hatch virar o jogo? Para tristeza do entusiasta, a Citroën demorou a retomar sua atuação no segmento do

  Já falei aqui do Top Gear, o melhor programa de televisão sobre carros do mundo e, sinceramente, um dos melhores programas de TV do mundo, ponto. Eles transmitem de duas a três "temporadas" por ano, séries de 7-8 episódios, e aí param por uns quatro meses. O link está aí na direita.   No domingo, dois de agosto, acabou a 13ª. temporada. Tudo muito bem, até a última parte: Jeremy Clarkson, o apresentador principal, testando um Aston Martin Vantage RS V12. Ao contrário do que acontece normalmente, com ele elogiando as qualidades dinâmicas do carro e queimando muita borracha, o vídeo mostrou o carro numa estrada, sendo filmado magnificamente bem, com uma música muito triste ao fundo. Clarkson comentou, sério e em pouquíssimas palavras, que a era dos carros prazerosos de se dirigir está morrendo, graças a diversas pressões internacionais: alta do petróleo, a questão ambiental, crise econômica, e tudo mais.   No mesmo domingo eu estive em Interlagos pela manhã, acompanhan

  Posso estar completamente errado, mas nesses dias venho constatando uma realidade interessante: mulheres e homens usam pontos de referência diferentes na hora de estacionar. Explico.   Como a maioria dos motoristas realmente cuidadosos, ao estacionar num shopping ou qualquer lugar com um monte de vagas, procuro sempre, em primeiro lugar, uma vaga isolada na qual nenhum carro possa parar do lado. Essas vagas são muito difíceis de se encontrar no estacionamento e são bastante disputadas.   Em não havendo nenhuma dessas vagas disponíveis, o que procuro fazer é estacionar ao lado de uma coluna que fique entre uma vaga e outra. A existência dessa coluna obriga o motorista que for estacionar na vaga ao lado a parar mais longe, para desviar da coluna, e isso tem duas vantagens: mais espaço para se abrir as portas, evitando aquela batidinha comum e tão irritante, e também evita uma improvável porém possível batida no seu carro de um cidadão ou cidadã que não tenha a menor noção para e

Quero pedir uma breve licença aos leitores de outros estados. Semana que vem, será proibido fumar em basicamente qualquer lugar que não sua casa ou a rua no Estado de São Paulo. Ainda não decidi se sou contra ou a favor da lei; acho que o ar de lugares fechados com a presença massiva de fumantes fumando fica simplesmente irrespirável; por outro lado, todos têm liberdade de ir e vir e, se eu não estava disposto a me sujeitar a esse "ar", bastaria não ir a determinado local. Simples assim. Só que eu não posso deixar de respirar o ar da minha própria cidade. Ar imundo, fétido, uma camada cinza que é visível a olho nu nos dias claros de inverno. Os culpados são vários, mas que tal apontarmos a quantidade absurda de motociclistas na cidade de São Paulo e, pior ainda, de motos que estão fora dos padrões de emissão? E os caminhões fabricados há mais de 40 anos que expelem, impunemente, toneladas de partículas diretamente nos pulmões de todos? É muito simples baixar um decreto atazan