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Essa semana a GM anunciou que vai fechar 5 fábricas nos Estados Unidos e mais duas no exterior. Segundo o site kbb.com.br: O fechamento das fábricas faz parte de um esforço de aumento da utilização da capacidade das plantas que permanecem ativas. Com elas, morrem diversos modelos nos EUA, como os Chevrolet Impala, Cruze e Volt, o Buick LaCrosse e o Cadillac CT6. Segundo a GM, a ideia é focar em "crossovers, SUVs e picapes", algo que  permeia todo o informativo à imprensa divulgado pela empresa . É a  mesma ideia que a Ford divulgou em abril deste ano  e que foi pesadamente criticada. Com otimização de seu portfólio, concentrado nestes modelos, a GM espera produzir mais de 75% de seus carros sobre apenas 5 plataformas no começo da próxima década. Outras medidas anunciadas pela empresa, no esforço de chegar a "Zero Acidentes, Zero Emissões e Zero Mortes" em seus carros, são a integração de seus times de desenvolvimento de motores e de veículos e a expansão d

Onix líder de vendas pelo quarto ano. Parece piada de mau gosto. Carro defasado, inseguro, sem graça. E tá vendendo TRÊS VEZES MAIS que o segundo colocado. O que acontece? - Concorrência incompetente. A VW tá aí cozinhando o Gol G5 há DEZ anos já. O HB20 é excelente, mas cansou. Nem um face-lift decente teve o coitado. O Argo quer ser tudo e não virou nada (está na ridícula 12ª posição entre os mais vendidos na primeira quinzena de novembro. O Palio nunca passou esse tipo de vergonha). O Sandero também está velho. O Ka seria a nossa recomendação, e até que vende bem, porém a situação da Ford no Brasil é incerta. - Qualidades do produto. Diferentemente do Celta, o Onix tem qualidades. Boa central multimídia, motor confiável e econômico, espaço interno adequado, face-lift que o manteve atualizado, ampla rede de assistência. Não seria nossa escolha na categoria, mas tem seus méritos. - Concessionários que sabem vender. Claro que há exceções, mas em nossa experiência é difí