M4R

Às vezes bate uma esperança em relação ao Brasil. Hyundai genesis de 750 cv driftando alucinadamente em Santa Catarina. Nos favoritos do blog no YouTube: http://www.youtube.com/blogm4r

A Fiat acaba de soltar para a imprensa as informações a respeito do Bravo, o novo hatch médio que deve substituir o Stilo após algum tempo. Como normalmente acontece nos lançamentos da marca italiana, uma atenção especial foi dada à lista de equipamentos. Destaca-se o “RádioNav”, na verdade uma tela multimídia de 6 polegadas no controle do painel que concentra o controle de algumas funções do carro e, principalmente, o navegador. Demorou, mas finalmente começamos a receber no Brasil os navegadores embutidos. (Nas fotos, o amarelo é T-Jet e os outros são Absolute) Outro destaque são os sensores de estacionamento dianteiros. Há ainda retrovisores elétricos rebatíveis, iluminação noturna nas maçanetas e no habitáculo, “cornering”, um sistema que acende o farol de neblina correspondente ao lado para o qual o veículo está virando (na verdade um substituto pobre dos faróis direcionais de verdade), Hill Holder, que segura os freios por dois segundos em ladeiras sem a necessidade de manter o

Esses óculos escuros gigantes do tamanho da cara são ridículos. Mais ridículo ainda é dirigir mal. Menos foco nos óculos, no cigarro, na maquiagem, no celular, na bolsa, no rádio, e mais foco no trânsito.

Vamos colocar os números logo de cara, para se ter ideia da encrenca. O R8 Spyder vem com um motor V10 5.2 de 525 cv, 53 m.kgf de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos, velocidade máxima de 313 km/h, e preço de R$ 785 mil. As sensações que envolvem um carro dessa estirpe são fora desse mundo. É como se o R8 pegasse tudo o que você sabe de um carro e elevasse à potência máxima. A começar pelo desenho: se alguns Audis são meio parecidos, não há como confundir o R8 com nada. Cada linha do carro foi pensada para torná-lo excepcional. O Spyder perde a coluna lateral em cor diferenciada, uma das marcas do R8, mas ganha muito em atrevimento com o teto recolhido. Teto aliás que é de tecido, e não de metal, como tem se tornado comum. A vantagem é poupar espaço no porta-malas. Fica certa insegurança ao rodar numa cidade grande com o teto fechado – parece que algum bandido vai enfiar uma faca ali e assaltar os ocupantes no próximo farol. Parar na rua então, sem a menor chance. M

Esta postagem é só para fazer número e guardar o post 500 para algo realmente especial.

Confira ainda em nosso canal no YouTube os vídeos do Pagani Zonda e do Koenigsegg CCXR acelerando no Salão! www.youtube.com.br/blogm4r

Muito chique este blog. Confira a estreia do M4R no YouTube com um vídeo EXCLUSIVO do Felipe Massa acelerando a Ferrari California no Salão do Automóvel. http://www.youtube.com/watch?v=-SfD_UQobEs Pois é, M4R reportando diretamente do meio da muvuca!