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Recesso É, pessoal, 2003 se foi. Para alguns, passou muito rápido, para outros foi um ano interminável. Para alguns, um ano memorável; para outros, um ano a ser esquecido. Quer seja curtindo numa mega festa exclusiva ou simplesmente em casa com uma Sidra Cereser, aproveite sua passagem de ano com toda a sua unicidade: virada de 2003 para 2004 só vai ter essa, então não importa se é para comemorar ou para aprender com os erros e com os tapas distribuídos pela vida: sinta o momento. Faça dele uma pedra fundamental para edificar construções lindas no ano que vem. O caminho é cheio de dificuldades que podem parecer sem sentido, mas no final das contas servem apenas para valorizar os momentos mágicos. Os carros nacionais em 2003 O lançamento que mobilizou tropas e a imprensa neste ano foi o VW Fox, que no final das contas decepcionou muita gente que apostava suas fichas no carrinho pela recuperação em vendas da Volkswagen. Quem roubou a cena foi o EcoSport, vendido até hoje acima d

Pneus 2 Esse post deveria ter saído logo após o primeiro sobre pneus, mas por alguma razão eu achei que tinha perdido o documento. Achei-o hoje (e aparentemente perdi o que iria postar). Algo muito importante na hora de escolher o pneu do seu carro é a marca. Basicamente, no Brasil existem três classes disponíveis: os pneus atraentes pelo custo, normalmente de medidas menores e utilizadas em carros antigos (185/70 R14, por exemplo. Lembrando que 185 é a medida da largura do pneu, 70 é a porcentagem equivalente à sua altura e 14 é o diâmetro da roda). Entre essas marcas encontram-se os pneus do Carrefour e os CEAT, por exemplo, neste caso com aval da Pirelli. Na faixa imediatamente superior, que é a encontrada nos carros novos, estão pneus com boa relação entre custo e performance, das marcas mais conhecidas: Firestone, Bridgestone, Pirelli, Goodyear, Continental e Michelin. Acima, temos pneus raramente vistos, normalmente de medidas esportivas (225/55 R17) e de desempenho ele