Piorar é legal

Admirador do Focus, fiquei um tanto indignado quando a 4R afirmou, em seu comparativo de capa da edição de outubro, que o Linea possui um acabamento melhor. Soava no mínimo estranho, pois o Focus antigo possuía um dos melhores acabamentos da categoria – competitivo com o do Golf, que por sua vez era muito parecido com o do Passat, carro de classe superior.

A solução seria comparar dos dois. Mas o Focus ainda não está disponível nas concessionárias, em mais uma jogada brilhante da Ford: faz o evento de lançamento do carro em Bariloche, convida toda a imprensa da América Latina, disponibiliza o carro para avaliações das revistas especializadas (o Focus foi capa das maiores e mais conhecidas publicações do segmento durante todo o mês de setembro), obtém excelentes resultados de mídia, e na hora que o comprador vai à concessionária conhecer e comprar o carro... Não tem nada! Genial! Brilhante! Espetacular! Aí o consumidor injuriado vai na Honda e leva um Civic. E a Ford não entende como o VW Gol vende, sozinho, mais que ela... É muita gente burra mesmo.

Bom, mas o assunto aqui não é essa incompetência da Ford, é outra: a de ter piorado o acabamento do Focus. Com o carro indisponível, fui conhecer o Linea, que foi lançado depois e evidentemente já está disponível nas concessionárias. E o acabamento do Linea não é nada disso.

Sem dúvida, e disparado, o ponto alto são os bancos. A Fiat sempre soube fazer ótimos bancos, e os do Linea são excelentes tanto na forma quanto no veludo macio usado no revestimento. É um tecido melhor que o encontrado no Civic de entrada, por exemplo, e equivale-se ao veludo do Citroën C5, de categoria superior. E isso porque o Linea que entrei era o básico.

Esse mesmo tecido aparece nas portas, mas apenas em uma ínfima parte: onde se apóia a parte inferior do braço. O plástico que reveste a parte superior das portas também é bom, de textura agradável, embora aí já esteja aquém do plástico usado no Golf e mais atrás ainda do estofamento macio usado no Focus antigo. Destaque também para o console central em Black Piano, material vistoso e agradável de tocar.

Agora o resto... O plástico do topo do painel não faria feio num Celta, é mais duro que a suspensão do Vectra GT. Os plásticos restantes nas portas também são bem vagabundos. E há o problema crônico de montagem da Fiat, que se atrapalha nas primeiras unidades e deixa tudo com rebarbas e mal encaixado. Se você comparar o acabamento dos primeiros Puntos com os feitos hoje, parece outro carro.

All in all, o acabamento do Linea é inferior ao utilizado no Focus antigo, em especial na versão Ghia, e mais em especial ainda em relação aos primeiros modelos (até 2002), que tinham interior cinza-claro e um excelente veludo nos bancos.

Então a 4R só pode estar falando bobagem quando coloca o acabamento do Linea como superior ao do novo Focus, certo?

Pelo visto, não. Não entrei no novo Focus ainda, mas pessoas conhecidas que já o fizeram não ficaram nem um pouco animadas. À exceção do console central e também do plástico emborrachado no topo do painel, o resto parece ser duro e mal-encaixado. O tecido dos bancos também é bem pobre, que a versão Ghia disfarça com couro. A 4R foi enfática ao dizer que o Focus ganhou do Linea pelo seu refinamento técnico, conseguido através de uma suspensão avançada, e não pelo conforto no habitáculo.

É uma pena mesmo ver um dos melhores carros do mercado retroceder tanto. Volto ao assunto quando conhecer o novo Focus pessoalmente.