Fiat Idea

Antes de retomar os últimos "testes" de carros, preciso falar um pouco da Idea. Está longe de participar do meu segmento favorito de automóveis, mas é fato que conseguiu superar um sério concorrente, a Meriva, um dos melhores carros à venda hoje pela General Motors.
A Idea é solidamente construída e a Fiat fez uma ótima escolha ao colocar o painel do Palio, melhorado, nela. Aquela coisa de painel central da Picasso não vira. O carro é bonito por fora, embora o design de minivan compacta necessariamente resulte num carro alto. Por dentro, uma posição de dirigir muito boa, com o câmbio em uma altura correta, bancos e materiais agradáveis. A Idea se supera em porta-objetos; se tem um legado que as minivans deixam ao mercado foi esse. Hoje não se vive mais sem porta-trecos e a Idea é campeã, inclusive com alguns no teto que deixam o objeto em questão cair no passageiro. Não bom. Mas existem vários outros muito interessantes.
Tal qual o Stilo, a Idea também tem um diferencial frente à concorrência, que é o teto solar bizarro exclusivo. Não gosto e sou fã incondicional do teto-solar comum, mas não deixa de ser uma novidade que parece menos geringonça que o Sky Window do Stilo.
Resta saber (não dirigi) se a Idea padece do mesmo mal da linha Palio atual (desde 2001, na verdade), que é a falta de rigidez. Se por um lado ter comandos, pedais e alavanca de câmbio leves é uma delícia, ter uma suspensão mole é chato e atrapalha a dirigibilidade – famosa sensação Blazer. Se a Idea estiver mais para Stilo (que não é tão rígido mas é um avanço), vai agregar dirigibilidade a um carro cujo pacote parece muito atraente – e mais barato que a Meriva.

PS: Jornalista adora clichê; o que eu vi de matérias sobre a Idea com títulos como Boa Idea ou Grande idéia não está escrito. Ou melhor, está sim, só olhar nas revistas.