Mais uma morte evitável



A foto acima é de um acidente acontecido no final de semana passado em São Paulo. Um manobrista com limite alcoólico no sangue acima do permitido bateu o Evoque de um cliente no Onix acima. Um ocupante do Onix morreu e outros três ficaram feridos.

Onix, aquele mesmo carro que foi reprovado no teste de colisão do LatinNCAP com nota ZERO em proteção contra colisões laterais.

E que é de longe o carro mais vendido do Brasil, tá vendendo mais que o dobro do segundo colocado.

Temos a combinação nefasta da omissão do Poder Público, que ignora resultados de crash tests e permite a comercialização de carros inseguros; da ganância da GM em continuar comercializando carros inseguros e cobrando caro por eles, visando um lucro que não se repete em outros países nos quais opera; e a ignorância do brasileiro, que continua comprando e dirigindo carros inseguros sendo que existem outras opções no mercado. Ou, no caso específico, alugando para prestar serviços de Uber.


Uma lástima.

Comentários

Anônimo disse…
É claro que vc percebe que a culpa não é do carro e sim da imprudência, né? O ser humano pega todo e qualquer avanço tecnológico e de engenharia e anula sua vantagem simplesmente dirigindo de forma imprudente, seja por embriaguez, excesso de velocidade, falta de juízo, etc. Não há ABS, Airbag, controle de tração, crumpling zone, gaiola de tubos de cromo-molibdênio, santo, reza ou macumba, que resolvam isso. A morte poderia ter sido evitada, evitando o acidente.

Dito isso, sou totalmente a favor dos avanços tecnológicos, para os momentos em que não havia absolutamente nada que se pudesse fazer para evitar o acidente.

Só não acho que nesse caso específico (e na quase totalidade dos demais) seja culpa do "carro".
3:00 PM
Dubstyle disse…
Claro. Note que em nenhum momento escrevemos "principal culpado".

Só que a imprudência é o elemento mais difícil de tirar da equação. Então vamos tentar evoluir os outros elementos. É mais ou menos o mesmo raciocínio do controle de armas de fogo: você não pode garantir uma população totalmente em plenas faculdades mentais, então vamos controlar a venda de armas para que seja mais difícil matarem os outros.
3:50 PM
Anônimo disse…
É fato. Talvez, num exercício fútil de futurologia, isso venha a diminuir bastante, quando (e se) os veículos forem controlados inteiramente por computadores. De certa forma é um golpe nos entusiastas, mas quem sabe com isso proliferem autódromos e track days para "matar a vontade" e no dia-a-dia a função seja relegada a quem faz com perfeição (e com isso até mesmo o trânsito melhore).
3:11 PM
Postar um comentário

Postagens mais visitadas deste blog

Gol G4 com interior de G3

Link Não vi isso em lugar nenhum além desse site. Então a informação pode não ser verdadeira. Mas, se for, é o melhor caso de “ups!” da história automobilística recente. A VW admite que, de próprio punho, piorou o interior do Gol e disponibiliza o interior ANTIGO a um preço extra! Por enquanto, a novidade não aparece no site da VW.
Leia mais

Teste: Nissan Livina S 1.8 automática

Imagem
Faz tempo que queríamos testar uma Livina, desde que ficamos muito bem impressionados ao ser transportados por ela em diversas situações. Acabou só acontecendo agora, mas ainda em tempo. Olhando de fora, a Livina parece ser saída da prancheta como uma espécie de resposta de projetistas e engenheiros a uma pergunta simples: “se uma pessoa só pudesse ter um carro, como ele seria?”. Note que não é uma pergunta direcionada ao público de países desenvolvidos, que via de regra podem se dar ao luxo de terem mais carros na família – é o Jeremy Clarkson que diz que “não gosta de peruas, elas são para pessoas com poucos carros”. Dentre as escolhas que projetistas e engenheiros precisaram fazer na criação da Livina, dentro da hipotética pergunta acima, está a de fazer um carro acessível e, portanto, sem capacidade de fora-de-estrada, algo que sempre deve ser considerado ao se desenhar carros “pau pra toda obra”. Mas fora isso, a Livian cobre todos os outros pontos: tem desempenho s...
Leia mais

Comparativo: Celta Life 1.0 VHC x Palio 1.0 Fire

Imagem
  Concordamos com quem diz que comprar o Uno é fogo. É um carro que eu admiro, gostoso de dirigir, espaçoso e de ótima visibilidade, mas anos de abuso por parte das prestadoras de serviço da Telefônica transformaram o carro num mero meio de transporte. Então é difícil não pensar em incluir mais dois mil reais na conta e levar um carrinho com mais cara de moderno. Os números de vendas mostram que a escolha “do povo” tem ficado entre Palio e Celta nas versões de entrada. Quase todos os concorrentes são fáceis de tirar da equação: o Fiesta fica numa categoria superior em peso, em preço e sofre com o motor 1.0. O Clio pena igualmente com o 1.0 8v. O Ka é um carro de nicho e o Gol, que seria mais competitivo, tem sérios problemas de seguro e dirigibilidade. Ficamos então com Fiat e GM. Excluindo-se os jurássicos Mille e Classic, chegamos ao embate dos líderes Palio e Celta, no PRIMEIRO COMPARATIVO já realizado na história do Minhas quatro rodas. Curvai, que este momento é histórico. E...
Leia mais