M4R

A pedidos, essa é nossa rápida avaliação das opções disponíveis entre compactos e compactos premium hoje. Chevrolet: Onix – É o campeão de vendas por dois motivos. O primeiro, é que não é um carro ruim em nenhum aspecto. Não tem a modernidade dos rivais, seja em motorização ou comportamento, mas também nenhuma falha crítica. E vende mais porque as concessionárias Chevrolet SABEM VENDER. Encoste a barriga no balcão e você ganha desconto, valorização do usado, condição de pagamento, pronta entrega, e por aí vai. Em outras marcas até conseguir que o vendedor te atenda fica difícil. Fiat: Mobi – HAHAHAHAHAHAHA. Que lixo, Fiat. Carro feio, ruim, mal acabado e ainda por cima caro. Uno – É a melhor proposta da Fiat no segmento hoje. Os motores Firefly correspondem em potência e economia, o espaço interno é adequado para a categoria, nosso único senão vai para o visual um tanto pesado. Palio – Defasado em motorização, acabamento, equipamentos e espaço interno. Com bom

(Não encontramos fotos da versão do Civic que testamos. Então, como ilustração, as fotos externas são da versão EXL).   Se o leitor já teve experiência em projetos em empresas saberá do que estamos falando. Alguns raros projetos são cumpridos com todos os envolvidos de acordo, tendo entregue o que se esperava deles. O cara do RH contratou as pessas certas no tempo certo, o cara do TI montou a infraestrutura adequada, o engenheiro entregou os cálculos, o gerente do projeto não matou ninguém. Esse é o Civic Geração 10. Um carro no qual todos os envolvidos no projeto entregaram o que se esperava deles. Isso quer dizer que é um carro excelente e a avaliação acabou aqui? Não. Quer dizer que, se todos os envolvidos entregam suas partes, o resultado final não tem falhas ou defeitos graves. Não quer dizer que é excelente – para um projeto ser excelente, ao menos uma (preferencialmente mais) entregas precisam SUPERAR as expectativas. Primeiro a turma do design. Entregaram